减速马达,利铭电机减速机,伺服电机刹车
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牙嵌式离合器一般都是成对使用的。为了-准确啮合,获得一定的运动传递精度和-地传递转矩,两个相互配合的离合器必须同轴,齿形必须吻合,齿形角必须一致。牙嵌式离合器的主要技术要求如下:
1齿形准确。包括齿形角、槽底的倾角和齿槽深等。
2同轴精度高。齿形的轴线汇交轴应与离合器装配基准孔轴线重合偏移要小。
3等分精度高。包括对应齿侧的等分性和齿形所占圆心角的一致性。
4表面粗糙度值小。牙嵌式离合器的齿侧面是工作表面,其表面粗糙度为3.2微米,甚至是1.6微米。
5齿部强度高,齿面耐磨性好。
牙嵌式电磁离合器借助通入磁轭内励磁线圈中的电liu产生磁力吸引衔铁,从而使与磁轭和衔铁相连的两上牙形齿爪接合传递转矩。牙嵌式电磁离合器可分为线圈旋转有滑环式和线圈静止无滑环式两种,-种的励磁线圈回转,电流经滑环引入,后一种励磁线圈静止,电流直接通入线圈。为了使离、合容易,一般采用三角形牙或梯形牙。如下图所示为线圈旋转牙嵌式电磁离合器,图上部为接合状态,下部为分离状态。主动齿轮1安装在轴9的滚动轴承上,衔铁3和磁轭8的相对端面上有三角形齿,励磁线圈6置于磁轭内。件2、3间的内啮合齿轮副有导向和传扭的双重作用。线圈通电建立磁场后磁轭将衔铁吸住,端面齿啮合,动力由齿轮1经齿圈2传给已接合的衔铁和磁轭,由轴9输出。离合器断电时,压缩弹簧7使衔铁复位,两半离合器牙分开,隔磁环4的作用是使磁力线构成回路,减少磁损失,提高接合力。牙嵌式电磁离合器可分为线圈旋转有滑环式和线圈静止无滑环式两种,-种的励磁线圈回转,电流经滑环引入,后一种励磁线圈静止,电流直接通入线圈。
第二类牙嵌离合器为传递转矩时必须加轴向压紧力,或必须用定位机构等措施来组织其自动脱开,如三角形牙及牙形角较大的梯形牙离合器,在载荷下很容易脱开,这类离合器多用电磁或液压-机械-必须有定位机构。
第二类牙嵌离合器在激磁电流按指数去想上升过程中,一次减小由于衔铁被吸引,使线圈电感增大的缘故,以后出现电流减小则表示衔铁吸引后尚不能将载荷带动,在不同转速下传递的转矩值,理论上应该是不变的。但由于实际安装时总会有同轴度、平行度和轴向及径向跳动误差,已经振动的影响,随着速度的增大,传递转矩值将下降,速度越高,下降越多,这是在高速应用时候必须注意的。首先要检查换挡拨叉,需要检查配套的设施和换挡拨叉之间的间隙,检查是否超过了标准值,如果超过了一毫米的-,应该-更换换挡拨叉。
连续踩放踏板,确定响声是否由-机构引起。
启动发动机,让其怠速运转;踩下踏板少许,使分离轴承与膜片弹簧或分离杠杆-接触。如果有“沙沙”的响声,说明是分离轴承响。
将踏板踩到底,如果有响声,是由于分离轴承不转而与膜片弹簧或分离杠杆发生摩擦。
离合器刚接触或刚分离时出现响声,则应检查从动盘铆钉头是否露出,分离轴承与膜片弹簧或分离杠杆间的间隙是否正常,从动盘减振器弹簧是否折断等。